【赤灯台】 北水堤の突端という沖合いにあるため、シーバス等の船に乗って海にでないと見ることができません。 背後に見える巨大なベイブリッジやコンビナート群と比べるとあまりにも小さいのですが、 歴史ある横浜港の証人として、設置から１００年以上たった今でも横浜港を守っています。

【白灯台】 当初は東水堤の突端に設置され、赤灯台とともに横浜港を守っていましたが、 昭和３８年の山下埠頭建設の際に撤去され、山下公園の氷川丸横に移設されました。 なかなか見ることのできない赤灯台と違って間近で見ることができます。 現在は灯台としての機能はありませんが、かつては緑光に光っていたそうです。

氷川丸には以下のような説明文があります。 『明治政府は、横浜港の港湾施設の近代化を図るため、英国人技師Ｈ・Ｓ・パーマー氏に築港計画の立案と設計を依頼しました。明治２２年（１８８９年）横浜港の第一期修築工事として、防波堤（内防波堤）の築造と鉄桟橋（大桟橋）の架設及び灯台の設置等の工事が開始されました。工事の鉄材は、英国から輸入することにきめ、工期は当初四年でしたが、予定よりおくれて明治２９年（１８９６年）に全工事が完了しました。 　白灯台は、明治２９年４月に横浜港東水堤の先端に建設された無人灯台で、形状は六角形で高さ役１６米、基底部分はコンクリート、上部構造は鉄製で、光源はアセチレン・ガスが使用されておりました。同時に設置された北水堤先端の赤灯台と共に、横浜イロハがるたの「二つならんで紅白灯台」として、永い間市民に親しまれ活躍してきた灯台でしたが昭和３８年（１９６３年）山下埠頭建設の際撤去され、６７年余に亘る現役を引退し、ここに移設されました。 　永い間、横浜港の変遷と数多くの出入港船舶を見守り続けてきた貴重な歴史の証人としてこの明治生まれの灯台は現在も健在です。』